В 98 году появилась модификация AW5042LE AF22 американское имя этой модификации АКПП для машин Опеля, чтобы расширить ее применение. АКПП AW5550SN была сконструирована инженерами Айсин в конце прошлого века. Барабан, Drum AW504042LE C3, Underdrive. Руководство по ремонту АКПП 5042 LE разработано. Обкатку этой уникальной трансмиссии с 2. Вольво. Ее сразу стали устанавливать на C7. S6. 0 и S8. 0. Также часто этот автомат можно встретить на Опель Антара, полный список здесь. Как обычно первые два года выявили несколько. Акпп 50 42 Le Мануал Rar' title='Акпп 50 42 Le Мануал Rar' />И после доработки гидроблока и настроек компьютера железо, как всегда у японцев, было сразу спроектировано на. Встречается она и на российских Кадиллаках BLS c 2 х литровым двигателем. Акпп 50 42 Le Мануал Rar' title='Акпп 50 42 Le Мануал Rar' />Даже иногда можно встретить такую экзотику как Фиат, Ниссан Максима США и Lancia с этим автоматом. Ставили AW5. 5 5. Renault Espace, Vel Satis, Laguna и совсем редко на Avantime со всем рядом двигателей от 2 х до 3. Андрей Куницын Очная Ставка подробнее. Часть конструктивных решений взято от удачного предшественника 4 х ступенчатой AW5. Коробка получилась настолько удачной, что даже конкуренты Ниссан и Дженерал Моторс устанавливали AW5. RE5. R0. 5A JR5. E Ниссан Джатко и 5. L4. 0E 5. L5. 0E GM Европа. JPG' alt='Акпп 50 42 Le Мануал Rar' title='Акпп 50 42 Le Мануал Rar' />Еще об особенностях коробки  развернуть В AW5. SN было применено множество новых технологий, позволяющих улучшить динамические характеристики, комфорт и экологию автомобиля. Судьба акпп была передана в руки молодым. Айсин обычно отвечает за конструктивную часть коробки. Характеристики гидроблока и управляющих электрорегуляторов соленоидов заказывают автопроизводители, которые настраивают эту связку автомат мотор. И поэтому гидроблоки работают на всех машинах по разному, но используя те новшества, которые заложили в нее инженеры Айсин. Новшество использование линейных соленоидов SL Solenoid Linear для мягкого. Именно этот соленоид делает переключение незаметным и практически без потери потока мощности. Но за счет того, что опять те же фрикционы проскальзывая, разгоняют или притормаживают валы. Другое новшество. Блокировка ГДТ стала включаться линейным соленоидом SLU уже начиная со второй скорости при педали. Мануалы, Коды неисправности OBD II Трансакпп. Мануал самой популярной в ремонте AW5550SN работа соленоидов 09G. По мануалу указаны. Что привело к неожиданно быстрому износу фрикционной накладки гидротрансформатора и как следствие к засорению масла и выходу из строя. Как холестерин из свиной колбаски забивает сосуды мозга. По деталям она родственна трансмиссии Jatco AW2. По классификации GM Сааб, Опель AW5. AF3. 3 или AF3. 3 5. Замена масла и фильтра. Фильтры к ней имеют несколько модификаций Фильтр АКПП 5. A. Ребро было введено самими автопроизводителями Сааб и Ниссан для улучшения охлаждения и очистки масла. Фильтр меняется только при капремонте коробки, поэтому определить вариант фильтра  с ребром или без ребра нельзя решить теоретически по ВИН коду а только после разборки коробки. Существуют различные мнения мастеров по взаимозаменяемости фильтров, от осторожного Лучше ставить такой же фильтр, как стоял раньше, до уверенных. Поэтому выбор фильтра остается на ответственности мастера. Но если при этом установить магистральный фильтр, то вопрос с улучшением очистки масла закрывается полностью. В 2. 00. 5 м году для поддонов Шевроле Captiva выпустили новую модификацию фильтра без ребра. С тех пор автопроизводители варьируют дизайн этих фильтров и определить тип фильтра даже по ВИН коду не всегда удается. Хотя конструкция фильтра напоминает фильтры предшественников AW5. AW6. 0 4. 0 с металлической сеткой, AW5. Замена масла рекомендована через 5. Щупом же проверяют и качество масла. Масло до 2. 00. 4 года использовали типа JWS 3. Тойота Т IV, но в последующие годы часто стали настраивать компьютеры на новое масло типа Тойота WS которое чуть лучше работает в неразогретой коробке. Разница в настройках соленоидов. По словам автопроизводителей, которые программировали соленоиды масло лучше лить оригинальное. В случае использования фильтра с сеткой на возрастных авто рекомендовано устанавливать магистральный внешний фильтр тонкой очистки 1. Железо AW5. 5 5. Нм и она является самой популярной коробкой Aisin в ремонте на нашем рынке среди нетойотовских машин. Детали для переборки и капремонта. Подобрать ремкомплекты нажми клавишу слева. Ремонт гидротрансформатора после пробегов в 2. Ремкомплекты прокладок и сальников. Эта акпп не чувствительна к разнице в качестве оверол кита и поэтому одинаково охотно берут все комплектации от ATOK до Транстек. Частая продажа фрикционов полными комплектами 3. Полным комплектом фрикционы заказывают и тогда, когда горелым маслом пропитаны накладки остальных несгоревших фрикционов. В первые годы до 2. С2 Direct горели чаще других и конструкцию барабана несколько модифицировали, и даже уменьшили толщину фрикционов Директ 3. Типичные проблемные места AW5. SN. Сама механика коробки спроектирована и выполнена идеально, как и все, что делает Айсин. Но когда коробка выпускается универсальной для разных производителей, будет программироваться. В частности  с гидравлическими клапанными плитами. Над этой проблемой бьются все производители АКПП и после последней модификации плиты в 2. AW5. 5 стали служить гораздо дольше, требуя только ремонта и регламентной чистки. В последнее время мастера все реже меняют гидроблоки и все чаще просто заказывают для замены выработавшие свой ресурс линейные соленоиды. Справа комплект самых популярных в замене соленоидов электрорегуляторов  . По инструкции производителей этих соленоидов настройка после замены не требуется, только адаптация слева. Плита гидравлическая клапанная AW5. SN Valve Body 3. Первым по статистике ремонтов стоит гидроблок Вольво периода. Реже в ремонт приходят гидроблоки акпп VOLVO S6. Для переборки плиты часто заказывают комплект прокладок гидроблока 3. Модификации были произведены в 2. А затем в 2. 00. 4 м вышла новая плита с модифицированным В5 клапаном управление тормозной лентой. Основные различия гидроблоков  в соленоидах различны соленоиды S2 и S1, во внутренней конструкции клапанов, реле. Всего известно 8 различных модификаций 2. Различить модификации гидроплит можно по маркировке ее ID справа клик  Существует много других проявлений нештатной работы гидроблока, но причина большинства преждевременных до 1. От грязи в масле и повышенной температуры непредсказуемо съедает и забивает каналы клапанов и соленоидов гидроплиты. В изношенные места набивается грязь и плунжеры клинит, в результате чего масло не доходит до пакетов сцепления, блокировки гидротрансформатора подробнее про типичные проблемы AW5. Наиболее часто проблема выражается в том, что переходы между 2 и 3 передачами становятся несвоевременными, запаздывают или происходят с ударом. За это отвечает популярный в замене соленоид SLS схема слева  3. Удары создают лишнюю нагрузку на тормозную ленту ниже, что приближает ее преждевременную кончину. Диагностика гидроплит 5 ти ступенчатых АКПП стала сложной, а реставрация высококвалифицированной и низкорентабельной. Ремонт гидроблока с чисткой лучше производить как можно раньше, как только начались первые признаки нештатной работы автомата, пока не наступила типичная и неустранимая проблема износ корпуса гидроплиты. Но чаще всего проблема заключается в загрязнении плунжера соленоидов, что приводит к сначала к периодическому заклиниванию плунжера клапана, а потом и выходу его из строя. Ремонт с заменой втулок 1. R Таблица сопротивления соленоидов на схеме слева. Иногда меняют соленоиды шифтовик  Reverse S5 3. B., и соленоид Электроклапан включения пакетов сцеплений Шифт Shift 4 5 S4 3. Кроме стандартной чистки в запущенных случаях для ремонта изношенных каналов гидроплит в легких случаях используют ремкомплект Соннакс. Поэтому редко кто рискует латать выработанный алюминиевый сплав гидроплиты.