Программа Самообучения Мерседес' title='Программа Самообучения Мерседес' />Немецкие автомобили полезные ссылки и темы. Mercedes Benz W2. Mercedes Benz. Модель W2. Mercedes Benz W1. Изменения и. VAG Программы самообучения SSP предназначены для самостоятельного изучения работниками автосервисов различных аспектов в. Программа самообучения содержит информацию о новинках конструкции автомобиля Программа самообучения не актуализируется. Программа Самообучения Мерседес' title='Программа Самообучения Мерседес' />Автомобиль выпускался с кузовом седан W2. S2. 10. Впервые дизайнеры Mercedes использовали в серийных автомобилях двойные овальные фары, определившие облик целого ряда моделей фирмы. Геометрия кузова. И автомануалы. Подозреваю, что фины очень педантичны в этом вопросе, так как после запуска программа провоцирует пользователя зарегистрировать свою работу. Возможно, так ведется борьба с. Выбрав русский язык, нам станет ясно, что программа совершенно не сложная. Заполнив карточку на автомобиль, указав модель и дату изготовления, выбрав тип кузова, указав контактную информацию об автовладельце и описав послеаварийные дефекты, переходим к самой главной части программы базе данных геометрических размеров кузова автомобиля, нажатием виртуальной кнопки. Как правило, на каждую модель автомобиля заведено по три листа основных измерительных карточек, иногда имеются ещ и дополнительные. Первый лист отображает размеры верхней части кузова корпуса автомобиля. Второй лист полная геометрия рамы днищакузова. И третий лист подсказывает способ крепления автомобиля на рихтовочном стенде и какое именно использовать крепление для наджной фиксации автомобиля, показывает места установки креплений в технологических отверстиях и направления возможных воздействий гидравлических растяжек. Чтобы лучше представить процесс, стоит остановиться на деталях. Автомобиль заезжает на стенд по пандусам. Затем, если днище автомобиля недеформировано, закрепляется за нижние кромки кузова и приподнимается, высвобождая колса автомобиля от нагрузки. Фиксировать автомобиль необходимо как минимум в 4 6 точках. Если же не зафиксировать таким образом кузов, не удастся качественно отрихтовать автомобиль. Ведь кузов хоть и металлический, но в некоторых случаях он остатся упругим или, наоборот, эластичным. Некоторым удавалось голыми руками ставить на место. Однажды, после аварии и предварительной рихтовки, довелось полностью распаковать. Далее голыми руками выровняли внутреннюю часть усиливающего каркаса, так как в распакованном виде металл поддатся обработке без особого труда и имеет максимальную жсткость только в сборе с другими элементами кузова. Так вот после этого начинаешь понимать, насколько хрупким может быть представление о прочности. Итак, если в нашем распоряжении имеется оригинальный автоматизированный рихтовочный стенд с электронным датчиком линейных размеров проблем нет. Проводка Под Противотуманки Элантра. В противном случае придтся вс мерить вручную, используя листы геометрических размеров кузова программы Autorobot. Для примера рассмотрим вариант универсала Mercedes Benz E класса в 1. Запускаем программу, выбираем модель автомобиля и открываем первый лист измерительных карточек. Любой лист содержит вверху в рамочке информацию про автомобиль, спецификацию по кузовным признакам. Далее сам профиль кузова со стрелочками и табличками под ним. Обратите внимание, что кузов в длину разбит на 1. Это не точка центра масс или ещ чего, а, вероятнее, точка минимальной деформации, выявленная в результате краш тестов. От не вс и меряется, хотя профессионалы даже в уме вычисляют расстояния между любыми двумя точками кузова, которые необязательно находятся в одной горизонтальной или вертикальной плоскостях. Итак, первая табличка под профилем кузова. Верхний ряд этой таблички содержит символы восьми и шестигранников с цифрами внутри. Вс правильно это размеры гаечных ключей, которые понадобятся для разборки, т. Также в этом ряду изображены треугольнички с чрными уголками, которые показывают расположение крепжных и технологических отверстий, а точнее их направленность вертикальную или горизонтальную. В следующем ряду мы находим информацию по крепежу и крепжным пистонам, которые имеют двухдиаметральную вытянутую форму. Крепжные элементы на стаканах амортизаторов, на которые накручиваются гайки на 1. В остальные крепжные элементы вкручиваются болты, потому их длина несколько короче. Некоторые производители используют специальные крепжные элементы, которые также изображаются в виде отдельной картинки в верхнем углу листа. Завершает эту табличку ряд цифр вертикальных размеров, которые по сути являются относительными точки, лежащей гораздо ниже нижней точки кузова автомобиля. Но и это не проблема, так как можно вс пересчитать с учтом поправки на новую нижнюю точку. Рассматривая далее лист, обнаруживаем схему симметрии или вид сверху с указанием линейных размеров для правой и левой половин автомобиля. Ни для кого не секрет, что левая и правая части автомобиля должны быть симметричны. В этом мы можем убедиться, взглянув на эту схему. В самом низу разработчики поместили шесть уточняющих схем, соединнных стрелками с соответствующими зонами замеров. Все размеры в нашей программе указаны в миллиметрах. Но будьте готовы осваивать измерения в дюймах, что встречается в других программах, и потому приобретите измерительную рулетку с нанесенными метками двух систем. Тогда и калькулятор не понадобится. Следующий лист измерительной карточки предоставляет информацию о раме кузова и лонжеронах. Как правило, последние имеют выгнуто дугообразную форму, и потому на лонжеронах будет наблюдаться скопление точек измерения. От правильности установки лонжеронов зависит не только перекос автомобиля, но и зазоры между элементами кузова. Потому будьте внимательны и старайтесь тщательно пройтись по всем контрольным точкам. По большому счту, от кузова зависит больше, чем от чего другого в автомобиле, в том числе и безопасность людей. Если неправильно отрихтован кузов, помимо всего прочего могут возникнуть. Автомобиль тогда просто перестат радовать своего владельца, только раздражая его постоянными проблемами. Также пару слов стоит уделить металлу кузова автомобиля. При толщине 0. 8 1мм металл имеет свойство. Так вот после аварий и ДТП металл может ещ и растягиваться за счт уменьшения в толщине это и называется эластичностью и приносит немало хлопот рихтовщику. Внимательно присмотревшись к поврежднным участкам, можно заметить, что ржавчина начинает. Самые яркие примеры складки металла, рваные края и сварные швы. Это значит, что с металла кузова необходимо снять механическое напряжение, иначе коррозия уничтожит в скором времени плоды нашей работы. Также при повреждениях крышек капота или багажника, дверей их лучше заменить на целые и не рихтовать. Это связано с тем, что эти детали испытывают постоянное механическое и температурное воздействие, и не факт, что через годик другой не отвалится даже тоненький слой шпаклвки и не появятся трещины под лаком. В заключение, со своей стороны мне хотелось бы пожелать творческих успехов мастерам такой важной профессии, как рихтовщики и выразить надежду, что с ростом числа автомобилей на дорогах не увеличатся проблемы, а исчезнут очереди в кузовные мастерские. Спартак Каневский, полная версия см.